بعد مبادرة الرئيس..بنوك أونلاين ترصد مخاوف أصحاب السيارات من تحويلها إلى الغاز الطبيعي

يتخوف البعض من تحويل سياراتهم إلى الغاز الطبيعي،ويتسألون عن أضرار تحويل السيارات من البنزين، لذا جاء اتجاه العملاء من سائقى السيارات الأجرة والملاكى نحو التحويل قليل جدا، فمازالت طوابير البنزين أضعاف مستخدمى الغاز .

 التردد في تحويل السيارة إلى الغاز الطبيعي

يتسائل محمود الملاح صاحب سيارة هيونداي عن أضرار تحويل السيارة إلىالغاز الطبيعي ، مشيرا إلى أن هناك الكثير من الناس لايعلمون عن الموضوع شيئا ولا يملكون معلومات دقيقة عن الأمر ، هو ما يدفع الناس إلى التردد في اتخاذ خطوة حقيقية نحو استبدال البنزين إلى الغاز الطبيعي. فى حين يؤكد محمد طارق سائق تاكسي أن التحويل لا يشكل خطر علي ماتور السيارة، وأنه تبني هذه الفكرة ونفذها قبل مبادرة الدولة، لتوفير فى النفقات ، فتكلفة الغاز أقل للنصف من تكلفة البنزين للكيلو الواحد .

وقال  عبد الغفور السعدي سائق تاكسي إنه استقر على هذه الفكرة مرددا "عن تجربة  الغاز ممتاز فى السيارة ،ولا يسبب مشكلة للسيارة والسحب في الطريق مثل البنزين تماما، بصراحة ممتاز" أما محمد عبد الله، صاحب سيارة ملاكى ،فأعرب عن تخوفه من تاثير الغاز علي ماتور السيارة أو عملية السحب فى سرعات معينة ، إلا أن سعد الراجى من سائقي الأجرة فأجاب عن هذا التخوف قائلاً " مع نظام الغاز الجديد تم تفادي الأخطاء السابقة،ومع زيادة المحروقات أصبح الغاز أفضل من الناحية المالية " إلا أنه أعرب عن تخوفه من استراتيجية الدولة لإدارة حركة أسعار الغاز قائلاً "بس يارب بعد الناس متقلب عربياتها غاز ميزودوش التسعيره ونرجع من الأول تااااني" .

الصيانة ومحطات الغاز الطبيعي

ومن جانب آخر كشف لنا عبد الرحمن السيد - سائق ملاكى- جانب آخر من المشاكل المتوقعة وهي عدم كفاية منافذ بيع الغاز أمام الاقبال عليه قائلا " مشكلة الغاز دلوقت أن ما فيش محطات كثير في كل حته و عندهم مشكله ثانية مشكلة الصيانة زحمة جدا بسبب قله مهندسين الغاز الطبيعي  " أما منال محمد ربة منزل تعتمد على سيارتها البسيطة في حياتها اليومية وكل ما يشغل بالها هو الخوف من وجود جهاز غاز أو اسطوانة غاز بالسيارة تتاثر بالحرارة مما يشكل خطر علي أطفالها .

الغاز الطبيعي وماتور السيارة

واتفق ابراهيم متولي مع الرأي الذى يؤكد أن الغاز يؤثر علي ماتور السيارة بالسلب ، أما كريم الملا سائق تاكسي فرد علي هذا التخوف قائلا "دة كلام قديم أوي كانوا بيقولوه سواقين التاكسي اللادا والبيچو وإحنا بنردده وراهم من ساعتها بدون تجربة". كما أكد يسرى عبد العزيز أن التخوفات التى تتردد و الخبرات كلها عن الغاز الطبيعي  القديم باجهزته القديمة، أما الآن فهناك الحقن المتزامن فى السيارات الحديثة،الذي يخلط بين البنزين و الغاز حتى يتجاوز مشكلة ما اسماه "حمو الغاز "الذي يعاني منه جهاز الغاز القديم.

تكلفة التحويل إلى الغاز الطبيعي

أما جلال محمد رغم إنه لم يأخذ أي خطوه لتحويل سيارته إلى الغاز الطبيعي إلا إنه وافق علي الفكرة قائلا " الغاز موفر بنسبة ٥٠% من الاستهلاك وحاليا الجهاز الجديد حقن متزامن بمعني أنه يضخ نسبة بنزين مع الغاز فبالتالى فكرة أنه "حامى ع الموتور" أو يؤثر على الموتور غير صحيحة ، مشيراً إلى أنه كان يؤثر على السيارات "الكربرتير" وليس الحقن.

وأكد جلال أن عيب الغاز الوحيد من وجهة نظره هو وزن وحجم الإسطوانة الذي يصل إلى حوالى ٦٠ أو ٧٠ كجم وتأخد حيزمن شنطة العربية وما عدا ذلك فالغاز ممتاز وناجح جدا فى العربيات الحديثة مع توفر أجهزة غاز متطورة ووفقا لتصريحات سابقة الشركة المصرية لتكنولوجيا الغاز "غاز تك" وهى - إحدى شركات قطاع البترول - أكدت أن هناك مجموعة من التسهيلات المادية لتشجيع العملاء نحو المشاركة والإقبال نحو عملية التحويل،مشيرة إلى أن أسعار أطقم تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي يتراوح ما بين 5000 جنيه إلى 7500 جنيه ، وربما تزيد التكلفة إلى 9250 جنيها فى حالة السيارات الميكروباص، فهي تستخدم نظام الحقن المتزامن مع اسطوانتين سعة 60 لتر مائى (ما يعادل٣٠ لتر بنزين)للميكروباص لذا فيتحدد السعر تبعا لاطقم التحويل الذي يتحدد أيضا تبعا لحجم شنطة السيارة ونوعيتها (كربراتير أم حقن إلكترونى).

كانت شركة غاز تك ذكرت فى تصريحاتها الأخيرة بهذا الشأن أن بإمكان العملاء التحويل إلى الغاز الطبيعيبتكلفه مقسطة علي دفعات بدون مقدم علي ١٢ شهر وبدون فوائد ، ويتم التقسيط بطريقة بسيطة وميسرة، فيحسب القسط الأول بمبلغ 1015 جنيها بعد شهر من إتمام التعاقد، ثم يتم سداد مبلغ 660 جنيه شهريا لمدة 11 شهر.